Rychlý rozvoj technologie elektronického řízení způsobil, že provoz elektrických vysokozdvižných vozíků byl stále pohodlnější a rozšířil řadu aplikací. Výsledkem je, že tržní poptávka po elektrických vysokozdvižných vozících roste v zrychlujícím tempu a jejich podíl na trhu se také rozšiřuje. Kromě jejich jednoduchých a flexibilních kontrolních operací elektrické vysokozdvižné vozíky výrazně snižují fyzický zátěž na operátory ve srovnání s vozíky s vnitřním spalováním. Jejich elektrické řídící systémy, systémy řízení zrychlení, systémy hydraulického řízení a brzkové systémy jsou řízeny elektrickými signály, což výrazně snižuje intenzitu práce pro operátory. To zase velmi pomáhá zlepšit efektivitu a přesnost práce.
Pojďme analyzovat, který z nich je lepší porovnáním nákladů na elektrické vysokozdvižné vozíky a vozíky s vnitřním spalováním:
Náklady na nákup: Vezmeme-li jako příklad 3-}} tun, standardní konfigurace ex-faktorní cena 3- TON VNITŘNÍ SOUHLA FORKZITU$8,300(60, 000 yuan), zatímco standardní konfigurace ex-faktorní cena 3- Ton Electric Forklift se stejnou zatížení je přibližně přibližně$16,450(119, 000 yuan).
Provozní náklady: Náklady na spotřebu elektřiny jsou mnohem nižší než náklady na spotřebu nafty. Pro 3- tun naftu naftu vozík na vozík na naftu, náklady na naftu spotřebované na směnu (za předpokladu 40 litrů nafty na směnu, přičemž vozidlo spotřebovává 5,5 litrů nafty za hodinu za 60 VDI cykly)$40(288 Yuan).
Pro A 3- ton Elektrická vozík pomocí 80- Volt 500ah baterie (s uloženou elektrickou energií 8 500=4, 000} watthodinové hodiny), náklady na provozování směny (propuštění 80% a nabíjecí se o 40% je kolem 40%), kolem 40%) jsou kolem 40%) kolem 40%) a nabíjejí se o 40%) a nabíjí se o 40% a nabíjí se o 40%.$5.53(40 juanů). Samozřejmě, vzhledem k implementaci nových špičkových a časových politik pro cenu elektřiny v různých regionech, je nákladově efektivnější provozovat elektrické vysokozdvižné vozíky během dne a v noci je účtovat.
Předpokládat průměrné denní úspory$19.35(140 juanů) a s 250 pracovními dny v roce by roční úspory nákladů na energii byly$4,838(35, 000 yuan). Pokud vypočítáme pro 2- roční období využití (s životností cyklu baterie 500 cyklů náboje za výměnu), může spotřeba energie elektrického vysokozdvižného vozíku ušetřit$9,675(70, 000 yuan) ve srovnání s dieselovým vozíkem. Ve skutečnosti může cyklus náboje elektrické baterie vysokozdvižný vozík dosáhnout přes 3, 000 časy při 20% úrovni alarmu.
Náklady na údržbu: Cyklus údržby pro vozíky s vnitřním spalováním je obvykle až 500 pracovní doby, zatímco mnoho elektrických vysokozdvižných vozíků může dosáhnout intervalů údržby 1, 000 až 1 500 hodin nebo více.
Obsah údržby: Údržba elektrických vysokozdvižných vozíků je mnohem jednodušší než udržování vozíků s vnitřním spalováním. Obvykle to zahrnuje mazání některých kloubených pohyblivých částí, jako jsou ložiska stožárů a mosty řízení, přičemž hlavním zaměřením je kontrola a čištění. Hydraulický olej je nanejvýš nahrazen každé 2, 000 nebo 3, 000 hodiny. Naproti tomu vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalováním vyžadují změny motorového oleje a olejového filtru každých 500 hodin (obvykle přibližně každých 300 hodin), hydraulický olej se mění každý 1, 000 hodiny a výměnu pásů (jako je například pás motoru a pás generátoru).
Náklady na údržbu: Výpočet na základě 2, 000 Hodiny provozu za rok, náklady na údržbu vysokozdvižných vozíků jsou mezi$416(3, 000 yuan) a$555(4, 000 yuan) (pouze pro materiály), zatímco náklady na údržbu pro elektrické vysokozdvižné vozíky jsou pouze mezi$139(1, 000 yuan) a$212(1 500 juanů) (pro materiály).
Doba údržby: Vzhledem k tomu, že elektrické vysokozdvižné vozíky mají delší intervaly údržby ve srovnání s vysokozdvižnými vozíky s vnitřním spalováním a každá údržba trvá mnohem méně času, což výrazně snižuje náklady na pracovní sílu spojené s údržbou. Ještě důležitější je, že prostoje vysokozdvižného vozíku jsou výrazně zkráceny a ekonomické výhody způsobené zvýšenou účinností vysokozdvižného vozíku jsou nesmírné.
Porovnání nákladů na výměnu baterie pro elektrické vysokozdvižné vozíky a náklady na přepracování motoru pro vozíky s vnitřním spalováním:
Pokud se životnost baterie elektrického vysokozdvižného vozíku vypočítá na základě 20% cyklu vybírání nabití alarmu 2, 000 cyklů, převádí se to přibližně 10, 000 pracovní doby pro vysokozdvižný vozík. To je zhruba ekvivalentní času potřebným pro hlavní generální opravu motoru s vozíkem s vnitřním spalováním. V tomto okamžiku jsou náklady na výměnu baterie elektrického vysokozdvižného vozíku srovnatelné s náklady na přepracování motoru. Rychlost výměny baterie je však mnohem rychlejší než rychlost revize motoru (nebo výměny motoru), což opět prokazuje výhodu z hlediska účinnosti času
LTMG je profesionální výrobce vysokozdvižných vozíků a vývozce se sídlem v Číně. Máte -li jakékoli dotazy týkající se vysokozdvižných vozíků nebo potřebujete koupit vysokozdvižné vozíky, neváhejte nás kontaktovat!
WhatsApp/WeChat: +86 13003982560
Email: Inquiry@ltmg.com
