Stohovací vozíky jsou nezbytnými výrobními nástroji pro většinu továren a nástroje se samozřejmě mohou také opotřebovat. Mezi nimi je koroze hlavním viníkem vysoké spotřeby navršených aut. Níže budou analyzovány hlavní příčiny koroze a rezivění.
Koroze zakladačů nesouvisí jen s prostředím, ale také s jejich vlastní konstrukcí.
Stohovací vozidla lze rozdělit na spalovací typ a elektrický typ. Většina vysokozdvižných vozíků s vnitřním spalováním se používá v přístavech, docích a průmyslových a těžebních lokalitách a provozní prostředí je poměrně drsné, zejména v přístavech a chemickém průmyslu. V důsledku komplexního vlivu subtropického, vlhkého tropického, mořského klimatu, průmyslových odpadních plynů, prachu a dalších faktorů jsou součásti zakladačového jeřábu zkorodovány a vážně poškozeny. Ale akumulátorové vozíky se většinou používají ve vnitřních prostorách, jako jsou sklady, s malými změnami prostředí a relativně mírnou korozí způsobenou environmentálními faktory.
Korozivní prostředí uvnitř nahromaděného vozidla, jako jsou výfukové plyny ze spalování při vysoké teplotě obsahující sírové a chloridové ionty generované motorem, kyselá mlha a netěsnosti generované baterií, namáhání způsobené vibracemi a nárazy během provozu a místní poškození způsobená tření a kolize., Je také hlavní příčinou korozního poškození součástí zakládacího jeřábu.
Hlavním mechanismem koroze kovu je přeměna původního kovu na oxidy kovů, což vede k rezivění, poškození a dokonce i neopravitelnému sešrotování konstrukčních součástí nebo součástí. Stárnutí nekovových materiálů, jako jsou barvy, pryž a sklolaminát, je způsobeno především fyzikálními a chemickými změnami, jako je praskání, degradace a rozpouštění polymerní struktury materiálů při komplexním působení okolního prostředí, což má za následek snížení ve vzhledu a výkonu. Je vidět, že konstrukční struktura, aplikační materiály, technologie a ochranná opatření zakladače přímo určují odolnost zakladače proti korozi.
