Na čem jede vysokozdvižný vozík s dvoupalivovým systémem?
Vysokozdvižné vozíky jsou nezbytnou součástí skladů a výrobních závodů. Používají se k přemisťování těžkých břemen a jsou považovány za nástroje zefektivnění výrobního procesu. Vysokozdvižné vozíky obvykle jezdí na benzínové, naftové nebo elektrické motory a každý z těchto typů má své klady a zápory.
V posledních letech se však ve světě manipulace s materiálem objevil nový trend, kterým je používání vysokozdvižných vozíků s dvoupalivovým systémem. Tyto vysokozdvižné vozíky nabízejí několik výhod oproti konvenčním vysokozdvižným vozíkům poháněným palivem, protože jsou z dlouhodobého hlediska šetrnější k životnímu prostředí a nákladově efektivnější. Ale na čem přesně jede vysokozdvižný vozík s dvoupalivovým systémem? Pojďme to zjistit.
Představujeme vysokozdvižné vozíky se dvěma palivovými systémy
Vysokozdvižné vozíky se dvěma palivovými systémy, známé také jako hybridní vysokozdvižné vozíky, jsou navrženy pro provoz na kombinaci dvou různých paliv. Typicky jsou těmito palivy propan a benzín, ačkoli některé modely mohou používat jiné kombinace, jako je zemní plyn a nafta nebo dokonce vodík a elektřina.
Základním principem vysokozdvižných vozíků se dvěma palivovými systémy je, že používají propan jako primární palivo a benzín jako sekundární palivo. Propan se používá k pohonu motoru, zatímco benzín slouží jako záloha, když dojde propan. Většina dvoupalivových vysokozdvižných vozíků je vybavena přepínačem, který umožňuje obsluze přepínat mezi dvěma palivy v závislosti na potřebě.
Výhody používání dvoupalivových vysokozdvižných vozíků
Použití vysokozdvižných vozíků se dvěma palivovými systémy má několik výhod, které přispěly k jejich rostoucí oblibě v posledních letech. Některé z výhod zahrnují:
1. Šetrné k životnímu prostředí – Dvoupalivové vysokozdvižné vozíky produkují méně emisí ve srovnání s tradičními vysokozdvižnými vozíky poháněnými palivem. Propan je čistší palivo, které uvolňuje do atmosféry méně škodlivin než benzín nebo nafta. Díky tomu jsou dvoupalivové vysokozdvižné vozíky vynikající volbou pro sklady a výrobní závody, které chtějí snížit svou uhlíkovou stopu.
2. Cenově efektivní – Dvoupalivové vysokozdvižné vozíky vyžadují méně údržby ve srovnání s tradičními vysokozdvižnými vozíky. Propan je čistší palivo, které nezanechává karbonové usazeniny na motoru, což snižuje potřebu údržby. Kromě toho je propan levnější než benzín nebo nafta, takže dochází k úsporám nákladů na palivo.
3. Vylepšený výkon – Dvoupalivové vysokozdvižné vozíky nabízejí lepší výkon ve srovnání s tradičními vysokozdvižnými vozíky poháněnými palivem. Propan hoří více a poskytuje větší výkon, což umožňuje vysokozdvižnému vozíku zvedat těžší břemena a pohybovat se rychleji. Také propanové motory mají delší životnost než benzínové motory, což zvyšuje životnost vysokozdvižného vozíku.
Tankování dvoupalivového vysokozdvižného vozíku
Tankování vysokozdvižného vozíku se dvěma palivovými systémy je poměrně snadné. Primárním palivem je propan, který je uložen v nádrži v zadní části vysokozdvižného vozíku. Sekundární palivo, kterým je benzín, je obvykle skladováno v malé nádrži umístěné pod sedadlem obsluhy.
Když je vysokozdvižný vozík v provozu, používá nejprve propan, dokud nedojde nádrž. V tomto okamžiku může obsluha přepnout na benzín stisknutím tlačítka na palubní desce. Spínač aktivuje solenoidový ventil, který umožňuje, aby benzín proudil do motoru a poskytoval záložní palivo.
Chcete-li natankovat dvoupalivový vysokozdvižný vozík, musíte se nejprve ujistit, že je na vysokozdvižném vozíku řádně zajištěna propanová nádrž. Dále musíte připojit palivovou hadici k propanové nádrži a zapnout ventil, aby propan mohl proudit do nádrže.
Jakmile je propanová nádrž plná, odpojte hadici a připojte ji k benzinové nádrži umístěné pod sedadlem obsluhy. Zapněte ventil a nechte benzín téct do nádrže, dokud nebude plná. Po naplnění obou nádrží je vysokozdvižný vozík připraven k provozu.
Závěr
Závěrem lze říci, že vysokozdvižný vozík s duálním palivovým systémem používá jako primární a sekundární palivo kombinaci propanu a benzínu. Tento typ vysokozdvižného vozíku nabízí několik výhod, včetně zlepšeného výkonu, snížení emisí a úspory nákladů. Tankování dvoupalivového vysokozdvižného vozíku je poměrně snadné a lze jej provést pomocí palivové hadice a správných palivových ventilů.
Vzhledem k tomu, že obavy o životní prostředí jsou stále kritičtější, používání vysokozdvižných vozíků se dvěma palivovými systémy se stalo běžnějším způsobem, jak minimalizovat emise uhlíku. Tento trend vyústil ve vývoj inovativnějších a nákladově efektivnějších technologií pro palivo, což je dobrým znamením pro budoucnost průmyslu manipulace s materiálem.
