1. Terénní vysokozdvižné vozíky produkují velké množství železného šrotu. Nevím, zda při výměně oleje nebyl vypuštěn hydraulický olej v olejové nádrži. Po použití nového systému cirkulace oleje jej otřete. Před přidáním nového oleje vyčistěte palivovou nádrž bavlněným hadříkem. Pokud není olej, může v palivové nádrži zůstat velké množství železného šrotu, což může také způsobit znečištění a zčernání nového oleje.
2. Rotace čerpadla terénního vysokozdvižného vozíku může způsobit opotřebení. Je třeba vzít v úvahu opotřebení součástí, které se otáčejí s čerpadlem, jako jsou ložiska a objemové komory.
3. Zkontrolujte, zda je uzavřený hydraulický systém terénního vysokozdvižného vozíku a zda je neporušený dýchací otvor; Zkontrolujte odkrytou část hydraulické části zařízení, zda je těsnění neporušené, jako je prachový kroužek olejového válce. Pokud test velikosti částic oleje splňuje požadavky na čistotu, lze eliminovat znečištění prachem. Dá se říci, že je to způsobeno zvýšením teploty hydraulického oleje. V tomto okamžiku by měl být vyměněn hydraulický olej, vložka zpětného olejového filtru a olejový okruh chladiče terénního vysokozdvižného vozíku. Je důležité udržovat chladič hydraulického oleje podle předpisů.
4. Černý olej v hydraulickém systému terénních vysokozdvižných vozíků není způsoben prachem, ale nepravidelnou tukovou náplní.
Bílý kouř vycházející z výfuku terénního vysokozdvižného vozíku: špatná atomizace a kapání atomizéru. Pokud je vstřikovací tlak nízký, zkontrolujte díly trysky kvůli opravě a výměně. Upravte vstřikovací tlak na specifikovaný rozsah. Při startování naftového motoru terénního vysokozdvižného vozíku nebude hořet každý válec a pro prodloužení provozní doby je nutné přiměřeně zvýšit otáčky a zatížení.
Při výfuku terénních vysokozdvižných vozíků vychází modrý kouř: vzduchový filtr je ucpaný, sací otvor je ucpaný nebo z olejové vany uniká příliš mnoho oleje. Vzduchový filtr by měl být odstraněn a zkontrolován, aby se snížil obsah oleje v terénním vysokozdvižném vozíku na specifikovaný rozsah. Během procesu instalace nestačí směr zkosení pístního kroužku a do spalovací komory se dostane olej. Proto bychom měli odstranit pístní kroužek a v případě potřeby jej vyměnit. Dlouhodobý provoz při nízké zátěži. Olej z terénních vysokozdvižných vozíků může snadno prosakovat do spalovací komory, čímž se zvyšuje zatížení. Můžeme zvolit vhodný zdroj energie a naplnit olejovou vanu olejem podle stupnice měrky.
